Đại Lộc với hệ thống sông Vu Gia, Thu Bồn chảy qua hầu hết các xã trên địa bàn huyện nên giao thông giữa các vùng, các xã đa phần phụ thuộc vào những chuyến đò ngang, nhất là những khu vực ven sông, người dân đã phải đi lại bằng ghe để giao lưu, buôn bán với những vùng, địa phương khác. Theo ước tính Đại Lộc hiện có các bến đò ngang như: Giao Thủy (Đại Hòa), Phú Thuận (Đại Thắng ), Phú Đa, Bến Dầu (Đại Thạnh), Hội Khách (Đại Sơn),…đang hoạt động với mục đích phục vụ nhu cầu đi lại của người dân giữa các vùng. Bình quân, mỗi ngày,đêm có hàng nghìn lượt người qua sông trên các chuyến đò ngang này. Vì thế công tác đảm bảo tính mạng của người dân luôn được chính quyền địa phương và các ngành chức năng quan tâm hàng đầu.

Để hạn chế thiệt hại về người và của cải cho người dân khi tham gia giao thông đường thủy nên trước mùa mưa bão năm 2013, UBND tỉnh đã ban hành Văn bản số 2814/UBND-KTN về việc chỉ đạo các ngành liên quan, UBND và công an các huyện, thành phố tăng cường kiểm tra điều kiện an toàn hoạt động của các phương tiện đường thủy. Bên cạnh đó, Sở GTVT cũng thường xuyên chỉ đạo Thanh tra GTVT tổ chức kiểm tra điều kiện an toàn hoạt động của các phương tiện đò ngang, kiên quyết đình chỉ, buộc ngừng hoạt động đối với các phương tiện không đảm bảo an toàn kỹ thuật, không có đăng ký, đăng kiểm; người điều khiển phương tiện không có đầy đủ chứng chỉ chuyên môn quy định.

Tuy nhiên, bên cạnh các chủ phương tiện thực hiện tốt các quy định về hoạt động giao thông đường thủy vẫn còn có nhiều chủ tàu và người điều khiển phương tiện còn cố tình vi phạm như chở quá số người quy định, trong khi đó hành khách dường như không quan tâm gì đến việc sử dụng áo phao để bảo vệ an toàn tính mạng cho chính bản thân mình. Thực trạng trên diễn ra ở hầu khắp các bến đò ngang như Phú Thuận, Hội Khách, Bến Dầu, Phú Đa…Qua thâm nhập thực tế tại một số bến đò có lưu lượng người qua lại hằng ngày rất đông như Giao Thủy - Kiểm Lâm chúng tôi tận mắt chứng kiến thực trạng hành khách không hề quan tâm tới việc sử dụng các dụng cụ cứu sinh như áo phao…dù cho chủ phương tiện có ý nhắc nhở. Anh Nguyễn Hữu Văn, một người đi đò thản nhiên cho biết “ Mình nghĩ từ bên này sông qua bên kia sông cũng gần, đò lại đông mỗi lần lên đò đợi mặc áo phao rất mất thời gian”

Trước sự thờ ơ của hành khách các chủ phương tiện cũng nhắc nhở nhưng rồi cũng lơi dần khi nhận được những câu nói rất tự nhiên “ không sao đâu, bến gần mà” rồi “mặc áo phao bất tiện quá”. Chủ đò bến Giao Thủy – Kiểm Lâm Trương Thị Hỷ cho biết “ Với nhiệm vụ là phải nhắc nhở hành khách mặt áo phao mỗi khi lên đò nhưng đa số không khách đi đò nào quan tâm đến, ai cũng bảo gần mà, không sao đâu… cứ vậy rồi quen dần, tôi cũng không quan tâm đến.

Có thể nói, hậu quả không thể nào lường hết được nếu như gặp sự cố bất trắc xảy ra khi hàng chục người đang chen chúc nhau và xen lẫn giữa các phương tiện xe máy, hàng hóa thì tính mạng của người đi đò sẽ bị đe dọa, nguy hiểm vô cùng. Vì vậy để bảo đảm an toàn tính mạng cho người dân khi tham gia trên những chuyến đò ngang này trong thời gian tới cần phải có những biện pháp cần thiết như : Tăng cường hơn nữa công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật đường thủy cho người dân,hỗ trợ áo phao, phao cứu hộ và hướng dẫn cách sử dụng cho người lái và người đi đò. Đồng thời phối hợp với UBND địa phương lắp đặt các biển báo quy định về hoạt động của bến đò,  chỉ đạo các trường học tăng cường nhắc nhở, tuyên truyền cho học sinh cảnh giác trước tai nạn giao thông đường thủy (không tắm ở sông, suối, đi đò mặc áo phao…) trong mùa mưa bão này. Bên cạnh đó, người đi đò cũng cần nâng cao ý thức về việc mặc áo phao và  tự lựa chọn các phương tiện đảm bảo an toàn để đi, tuyệt đối không đi trên những phương tiện đưa đò không đảm bảo. Các cơ quan ban ngành phải xủ lý nghiêm những phương tiện hoạt động không đảm bảo an toàn, không trang bị áo phao, phao cứu sinh.

                                                                                      Bích Liễu